2026年上半年DAB这块出了几件事。ETSI标准动了，英国UKCA规则比网上传的复杂不少，澳洲ACMA也换了要求。三个市场一块变，出口企业如果搞不清具体怎么变，下半年出货踩坑的概率不小。这篇把每件事的准确细节理清楚。
先说个容易搞混的：EN 300 401是DAB接收设备标准，别跟EN 302 401搞混，后者是发射端标准，送测之前确认编号别写错。
2026年6月，ETSI正式发布了EN 300 401 V2.2.1，这是2017年V2.1.1以来的首次大版本更新。网上传的"2月发布"是预稿流出时间，正式生效版是6月。
V2.2.1动的地方就三块：
·灵敏度测试阈值收紧了，但只针对车载设备在Band III频段，从负96dBm调到负98dBm。便携桌面收音机维持负96dBm不变，别一刀切认为所有设备都收紧了。
·邻道选择性测试加了动态场景，模拟多径衰落环境，车载设备上路实况下的信号反射是动态的，老版静态测试覆盖不了。
·多频段互操作性验证从可选变成强制，但注意，只针对既支持Band III又支持L-Band的双模设备，单频段产品没有这个强制要求。
已经拿到V2.1.1证书的产品怎么办：监管层面证书长期有效，不是强制换证。但欧洲整车厂和大型零售商在年度审核时已经开始要求供应商补充V2.2.1合规声明，这是商业渠道要求，不是法规要求。清关本身不会因为V2.1.1被拦截。
二、英国UKCA，2026年CE报告还能用
英国政府官方过渡期政策，无线电设备CE报告认可到2027年12月31日。2026年整年以及2027年，欧盟CE RED报告可以直接复用来做UKCA自我声明，不需要在英国本地实验室全套重测DAB射频。
实操怎么做：拿欧盟已有的DAB测试数据和RED技术文件，找英国本地授权机构做文档审核转换，出UKCA声明就行。DAB接收性能、解码测试数据都能复用，不用单独再跑一套整机。周期在欧盟基础上加2到3周文档处理时间，不是7到9周重新测。
2028年起新产成品才完全不认CE，注意说的是新产成品，跟2028年前已经投放市场的存量产品没关系。
三、澳洲AS/CAS042新规，不是DAB专属标准
澳洲ACMA 2026年6月起优先采信新版AS/CAS042，但有三件事网上大部分文章压根没提。
第一，AS/CAS042不是DAB专属标准，是通用无线电设备规范。信号稳定性属于通用射频抗干扰测试类别，不是澳洲单独为DAB新增的项目，跟欧盟ETSI测试内容高度重叠。
第二，RCM体系允许DAB射频测试和EMC测试分阶段完成，统一归档技术文件就行，不要求同期绑定出证。以前分阶段做的方案仍然合规。
第三，旧版标准未直接废止，仅新版优先采信，存量AS/CA S042报告可继续使用。
四、欧盟DoC电子化，纸质PDF还管用
2025年9月欧盟推动符合性声明电子化，不过有个事得说清楚。欧盟没有全国统一强制数字化平台，也没有唯一识别码扫码查验机制。纸质签署PDF文件依旧合法有效，部分成员国海关优先接收电子版，不是直接驳回纸质版。
DAB设备DoC的格式，设备型号、适用标准版本号、NB机构编号、签发日期必须齐全，但没有统一的欧盟固定模板。
五、中东市场，阿联酋和沙特是两条完全不同的路
阿联酋TRA完整采信欧盟ETSI DAB测试报告，不需要本地复测射频。周期在原CE基础上加2到3周本地化审核。
沙特SABER/SASO不一样，强制本地实验室射频复测，不认可欧盟DAB测试数据。周期在原CE基础上加4到6周，包含本地测试和审核。两国规则差别很大，别笼统说"中东都能引用CE报告"，到沙特就被卡。
六、WorldDAB商标注册同步更新
还有个事，说出来你可能不信。V2.2.1新标准发布后，WorldDAB同步更新了DAB加logo标识测试要求。产品如果要在包装上印DAB加官方logo、或者商超卖场需要标识展示，必须按V2.2.1新版标准完成标识注册测试。仅过RED射频出不了logo使用权。但WorldDAB注册本身是自愿商业行为，不是海关强制准入。
多说一句车载这块：欧盟M1乘用车2020年起出厂必须标配DAB加，这是整车WVTA法规要求。后装DAB适配器、改装车机没有这个强制安装要求，法规力度完全不同，别搅在一起看。
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