DAB 数字音频广播认证 2026 年确实变了，芯片登记库不是强制、普通车载 DAB 可以自我声明不用 NB、UKCA 和欧盟测试数据 2028 年前还能通着用。
下面逐条拆，把真的和假的掰开讲。
WorldDAB 2025 年 11 月发了测试规范 4.0 版。2026 年 3 月 1 号起，新申请 WorldDAB 标识强制用新版。注意是新申请，别跟旧证续期搞混。
1.1 新增测试项和豁免边界
4.0 版加了 EPG 电子节目指南恢复、幻灯片接收能力测试，这两项从可选变强制。
DAB+ 音频解码器新增 HE-AAC v2 参数立体声验证。老版 3.1 只测到 HE-AAC v1，这块变化不小。
产品硬件只支持 v1 编码、没有 v2 解码通路的，可以豁免 v2 测试。v1 和 v2 都兼容的整机才需要全测。别搞成所有产品都上，不兼容的也去测那真是白花钱。
1.2 EWF 紧急广播到底谁强制
紧急广播 EWF 测试从可选变强制。收到告警标识后 2 秒内切到紧急广播频道。
但这 2 秒切换只对 WorldDAB 标识授权测试是强制项。欧盟 RED 整车型式准入不把 EWF 当作射频合规否决项。车企主机厂内部验收才会查这一条。
英国 DVSA、德国 KBA **用 4.0 版测试报告，但没有 2026 年 7 月 1 号强制拒收 3.1 旧报告的法定政策。存量 3.1 报告新车申报还是能受理。中介说必须全部重做新版，那是想让你多花钱。
二、芯片登记库不是强制门槛
2.1 WorldDAB 芯片数据库只是自愿备案
WorldDAB 芯片登记库是行业自愿备案。没有任何强制法规或行业硬门槛。
欧盟 RED、英国 UKCA、海湾 GSO 各国无线电准入不核查 WorldDAB 芯片登记状态。不会因为芯片没入库就拒收整机申报，这个话术我见得太多了。
未入库芯片只是在申请 WorldDAB 标识授权时需要补测芯片基准。各国法定无线电认证没有额外强制加测项。
所谓多四成测试项、周期多 2 到 3 周是中介话术，没有官方依据。我自己经手的项目，芯片没入库和已入库的认证周期差不了几天。
2.2 怎么用登记库
数据库公开可查。选型前翻一下，看看供应商芯片有没有预测试记录。有记录省些摸底时间。
没记录也不是死路，只是标识申请会多干活。整机认证路径不受影响，别被吓到。
三、CE-RED合规路径和标准编号纠正
3.1 普通车载 DAB 可以自我声明
DAB 广播接收机归 RED 第 3.2 条，有 ETSI 协调标准 EN 303 345 支撑。普通消费级车载 DAB 接收机是低风险无线设备。
做完 RF 和 EMC 测试（ILAC 实验室即可），制造商走完全自我声明 DoC 就行。不需要公告机构 NB 发证。只有公共安全设备、大功率广播基站才强制 NB 介入型式检验。
普通车机不用花 NB 这个冤枉钱，找 ILAC 实验室出报告自己走声明就够了。
3.2 EN 303 345 分册编号纠正
ETSI 官方分册号如下，
·EN 303 345-2，AM 广播
·EN 303 345-3，FM 广播
·EN 303 345-4，DAB 数字广播
-1 是通用总则。DAB+FM+AM 三合一收音模组，按各自分册独立做测试，互不替代。
四、UKCA和欧盟测试数据还能互认
4.1 2028 年前不用两套完整测试
英国脱欧后 UKCA 和 EU CE 确实分家了。但 2028 年 1 月 1 日前是并行过渡期，EN 303 345 射频测试数据两边可以互认。
整机不用全套复测。需要分开的是什么？整套技术文件、符合性声明、本地责任方，这些得分别编制。测试数据本身不用重来。
不存在强制做两套完整测试、费用翻倍这回事。仅北爱尔兰可通用 CE 标识，大不列颠文件分开但测试数据互用。
4.2 澳大利亚和海湾国家
澳大利亚 ACMA 用 AS 4943.2，跟欧洲 EN 303 345 射频基础限值高度重合。大部分 RF 测试数据能复用，只补澳洲专属频段摸底就好，不用整套重测。
GSO Saber 体系下海外 ILAC 实验室上传资质文件线上备案，审批 3 到 5 周，不是 8 到 12 周。备案过的实验室出的 DAB 报告海湾七国都认。没备案只是不能用于 Saber 证书发证，报告本身不是废纸。
五、KC认证周期、资料和送样
5.1 时间预算别按最长周期做
芯片有预测试记录，纯测试加资料审过，顺利的话 3 到 5 周搞定。中途整改一次加 1 到 2 周。
8 到 10 周是叠加了多轮整改、芯片摸底的最长周期。别当常规稳妥预算报给老板，到时候周期对不上就尴尬了。
5.2 资料核心三件
带增益值的天线规格书、完整功能矩阵表、软硬件版本号。版本不一致是退件率最高的原因，交之前逐行对过。这个我帮客户返工过很多次了。
5.3 送样
跟实验室协商样机数量，1 到 3 台都行。没有法规强制 3 台的硬规定。内置一体化天线走耦合测试就行，不是非得预留 SMA 接头。
2026年DAB认证最新变化等，可联系蓝亚技术检测认证机构顾问 13632500972（Benson）
