沙特标准局 SASO 最近发了条通知，把 eCall 紧急呼叫系统的强制日期往后推了一年，顺带简化了一项测试要求。
先说结论：SASO 2944:2023《机动车辆紧急呼叫系统技术要求》强制实施日期从 2027 年延到 2028 年 1 月 1 号，覆盖标准范围内的全部车型。同一天，eCall 合格评定程序里把 PSAP 公共安全应答点测试给砍了。
时间往后挪了，测试砍了一项，但该备的文件一样不能少。
三条核心变动，一条一条说。
1.实施日期推迟一年
原计划 2027 年强制，现在推到 2028 年 1 月 1 号。
多出来这一年不是让你躺平的。SASO 的原话是「推迟实施日期，不是推迟合规义务」。技术文件、测试报告、符合性证明材料仍然要按 SASO 2944:2023 准备，该找实验室的找实验室，该做摸底测试的做摸底测试。
2.PSAP 测试取消了
合格评定程序里不再要求公共安全应答点测试。
PSAP 测试原本是模拟车祸发生后 eCall 系统向应急救 援中心拨号、传输最小数据集的全链路验证。SASO 这次直接把这个测试项从评定程序里拿掉了。
3.CST 标准换版本
通信相关的技术要求跟着更新。CST-RI056 标准被 SASO-CST-RI120 取代。
这条容易被忽略。报方案的时候确认机构引用的是 RI120 版本，别拿着旧标准号去报，回头机构说版本不对又得改。
二、SASO eCall认证没变的东西
实施日期推迟了，PSAP 测试取消了，看着像放松。但 SASO 2944:2023 的全部适用要求一条没变。
eCall 系统本身的技术规格、车载单元功能要求、通信协议、最小数据集字段、碰撞触发逻辑，这些全部照旧。制造商仍然需要准备这几样东西。
完整的 eCall 系统技术文档。系统架构、硬件配置、软件版本、通信模块参数，按标准条目录一条条对照写。
合规测试报告。实验室出的，不是内部摸底报告。覆盖 SASO 2944:2023 规定的全部必测项。
符合性声明。制造商签章的那份，声明产品符合标准全部适用条款。
CST 通信合规材料。按照新的 SASO-CST-RI120 要求准备，旧版 RI056 不再适用。
三、PSA P 测试砍掉了，意味着什么
PSAP 测试取消是这次最大的实操变化。
以前做 eCall 合格评定，实验室要联调沙特本地的公共安全应答点系统，验证 eCall 车载单元发出来的数据能不能被应答点正确解码。这个环节周期长、协调麻烦、容易卡在中东当地运营商和应答点之间的通信链路上。
SASO 直接把这个测试项从评定程序里拿掉，对制造商和认证机构来说少了一个卡点。实验室测试只需要验证 eCall 车载单元本身的技术性能达标，不用再跑到沙特本地做 PSAP 联调。
但注意。PSAP 测试取消不等于 eCall 系统不需要能连通应急中心。系统功能要求还在，只是不把 PSAP 联调作为合格评定的前置条件了。
四、SASO eCall认证现在该怎么准备
1.已经启动认证的
手里有在跑项目的，可以直接享受 PSAP 测试取消的简化。跟机构确认当前评定方案是否已经删了 PSAP 测试项，CST 标准号是否更新到 RI120。确认完了按最新要求继续走流程就行，不涉及重新提交。
2.正在规划认证的
时间窗口从 2027 年延到 2028 年 1 月，但不要踩着截止线往前冲。eCall 认证涉及整车通信架构、碰撞传感器标定、eCall 控制单元选型，不是换个零件的事。最晚 2027 年中就要把测试排上，留出整改缓冲。
3.已经拿了证书的
证书效力和合规义务不变。等下次年审或标准换版时同步更新评定方案就行。
SASO eCall认证延期等信息，可联系蓝亚技术检测认证机构顾问 13632500972（Benson）
