ITU-T P.1140是国际电信联盟（ITU）发布的标准，全称是"Requirements for speech communication for vehicle-originated emergency calls"，翻译过来是"车辆发起紧急呼叫的语音通信要求"。
最新版是2021年10月发布的P.1140 (10/21)。这个标准只管一件事：车载紧急呼叫系统的语音通信质量。它是测试方法标准，不是认证，不发证书。
P.1140只测免提语音通信质量，包括回声抑制、噪声抑制、增益控制、侧音控制，以及频率响应、失真度、信噪比这些客观指标。全部在实验室完成，用人工头模拟人耳和人嘴，播放标准语音样本，测量各项指标是否达标。
不测碰撞测试、警报声或碰撞后噪声、语音编码格式、数据传输或数据同步。这些是其他标准管的事，P.1140的范围就这一项，不会越界。
二、哪些产品必须用ITU-T P.1140认证
欧盟eCall强制要求符合P.1140。从2018年开始，所有新上市乘用车和轻型商用车必须配备eCall系统，语音通信质量必须达标。
俄罗斯ERA-GLONASS同样强制引用P.1140。车载T-Box、紧急呼叫模块、整车前装系统，这些产品在做认证时，都要提交符合P.1140的测试报告。
三、实际操作中的要点
版本要用2021年10月最新版。旧版报告会不会被接受，由认证机构决定，不是自动作废——有些项目还在证书有效期内，可能用旧版报告也能过，但新项目一律用最新版。
测试报告提交给认证机构，作为eCall或ERA-GLONASS型式认证的一部分。报告只证明产品符合P.1140的指标要求，不是什么"证书"，最终发证的还是欧盟或欧亚经济联盟的认证机构。
实验室要有资质认可，设备要校准，测试方法要获得认证机构确认。这不是说随便找个能测音频的实验室就能做，车载紧急呼叫的场景跟普通语音通话不一样，背景噪声条件、测试位置都有讲究。
P.1140范围不大，但做好做坏直接决定紧急呼叫能不能用。救援中心听不清车内人员说话，救援效率就无从谈起。这件事没有妥协空间。可联系蓝亚技术检测认证机构顾问：13632500972（Benson）
