发布时间：2026年5月 | 适用产品：车载收音机、车载信息娱乐系统、DAB接收模块
经常有客户在准备材料阶段来回折腾——发证机构要什么文件、哪些必须有、哪些可以后补，很多人是做到一半才发现缺东西，返工重来，浪费的不只是时间，还有实验室档期。
ETSI TS 101 756是DAB数字音频广播的参数字典，它本身不构成认证的送审材料。认证流程真正要提交的，是按照ETSI EN 300 401等DAB标准完成测试之后的成果文件，以及证明产品合规的一整套技术文档包。
准备材料这件事，本质上是从认证机构的要求往后倒推——他们要看什么，你提前备什么，中间哪些要自己整理、哪些要实验室出具、哪些要第三方机构盖章，心里有数了，材料阶段才不会反复返工。
二、ETSI TS 101 756认证需要准备哪些材料：
第一类：实验室出具的测试报告
这是整个材料包里最核心的部分，没有之一。
测试报告需要由具有相应资质的实验室出具。报告内容要逐项覆盖适用的ETSI标准测试条款，包括测试条件、测试数据、判定结果和最终结论。报告里通常还会附上测试设备的清单和校准证书，这是发证机构审核报告真实性的重要依据。
报告有两点特别容易出问题，需要提前盯着：
·一是测试方法引用的标准版本。ETSI标准每隔几年会有修订更新，如果实验室出具报告时引用的是旧版本，而发证机构审核时已经要求新版本，报告就要被退回重出。所以提交之前，自己对照一下报告里的标准版本号和发证机构的最新要求，版本不对的话提前和实验室沟通换版。
·二是测试报告和送测样品的一致性。报告里会记录测试样品的型号、硬件版本号和外观照片，如果你的量产产品和送测样品在这几个地方有出入，发证机构现场审核时发现会要求补充说明。宁可送测前多确认一次，也不要事后解释。
第二类：制造商的技术文档
这一类材料是制造商自己准备的，不需要实验室出具，但要求比较细致。
·产品技术说明书要包含整机的功能描述、DAB接收模块的型号和主要参数、天线接口规格、供电要求、以及整机的物理尺寸和重量信息。说明书里的参数描述要和测试报告里的数据对得上。
·电路原理图和PCB布局图要提交的是DAB接收链路的部分，不需要交全套图纸。发证机构主要看的是射频前端的电路设计、天线接口电路和电源处理电路这几块。图纸要清晰，标注要准确，能对应到BOM清单里的器件型号。
·物料清单（BOM）要列出整机所有关键元器件的型号、厂商和关键参数，特别是DAB接收芯片、射频前端器件和天线模块这三类。DAB模块如果是外购的预认证模块，BOM里要注明模块的供应商型号和已有的认证证书编号。
·天线规格书容易被忽略，但它是DAB接收性能的核心依据。规格书里要写明天线的类型、接口形式、增益参数、驻波比和阻抗值等信息。如果天线是定制的，最好附上原始设计文件或者天线供应商的测试数据。
·软件版本说明也很关键。DAB接收涉及信号解调、解码和显示逻辑，软件版本不同直接影响接收性能测试的结果。如果产品在测试周期内有软件升级，需要说明升级前后的版本差异，以及升级对测试结果的影响。
第三类：质量体系和管理文件
EUWVTA整车型式认证通常要求制造商具备质量管理体系保障能力，并可能要求提供ISO 9001或同等水平的质量体系证书复印件。这项要求是整车型式认证体系要求的一部分，DAB单独认证的送审材料要求可按具体发证机构的要求准备。
如果DAB模块是外购的预认证模块，需要提供模块供应商的认证证书复印件以及模块和应用整机之间的集成兼容性说明。这份说明用来说明模块的认证覆盖范围和整机集成的边界条件，不是正式测试报告，但发证机构通常会要求提供。
申请表格和授权声明文件由发证机构提供模板，制造商按要求填写即可。这部分没有技术含量，但填错了或者签字盖章位置不对，材料会被直接退回。
第四类：补充说明和整改材料
如果测试过程中有不符合项，测试报告里会记录这些不符合项的描述和判定结论。提交认证申请时，还需要同步提交整改报告，内容包括：不符合项的原因分析、采取的整改措施、整改后的验证结果和结论。整改报告要写得具体，泛泛的"已整改，符合要求"这种表述现在很难通过审核。
有些产品涉及特殊配置或者定制化功能，比如多区域市场有不同的接收频段配置，或者软件里有客户定制的显示逻辑。多区域频段配置主要针对目标销售市场的本地准入要求（比如中东或东南亚部分市场对频段覆盖有特定要求），多语言显示涉及目标市场的字符集支持需求。在EUWVTA DAB认证审核中，这些通常不是必查项，但如果产品明确面向特定海外市场，应提前确认该市场的具体准入要求并相应准备材料。
三、EUWVTA DAB证书有效期：
EUWVTA DAB认证证书在适用法规版本和引用标准版本未发生重大变更期间，持续有效。
但"持续有效"不是"永久有效"，有几类情况会触发重新评估：
1.产品发生硬件变更：
如果整机的DAB接收链路发生了硬件变更——比如更换了天线方案、换用了不同型号的DAB模块、或者对射频前端电路做了修改——需要评估变更的范围是否影响已认证的接收性能参数。范围小的变更，发证机构可能接受补充测试报告；范围大的变更，可能需要重新走完整认证流程。
2.适用的ETSI标准版本发生重大更新：
ETSI标准每隔几年会修订更新，当新版本被EUWVTA法规采纳引用之后，新申报的同类产品需要按新版本测试。如果引用的是非法定强制标准（如EN 303 186、TS 103 461这类**性规范），标准版本更新通常不影响已发证书对新车型申报的适用性，但涉及新功能或新版本覆盖范围有变化的除外。
3.法规依据本身发生变化：
EECC Directive 2018/1972作为基础法规，其解释和实施条例可能随着欧盟立法更新而调整。DAB车载接收的法规依据和强制时间节点，应以欧盟官方公报（Official Journal of the European Union）发布的最新版本为准。一旦基础法规版本发生重大修订，老证书在新申报时可能面临补充评估的要求。建议每年关注一次欧盟官方公报里有没有涉及DAB车载接收的新法规发布动态，有备无患。
欧盟ETSITS 101 756认证可联系蓝亚技术检测认证机构顾问：13632500972（Benson）
