汽车电磁兼容标准分为国际标准、地区、国家标准和企业标准。现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）。地区标准主要是欧洲ECE法规和EEC指令。国家性标准协会有美国国家标准协会（ANSI），美国联邦通讯委员会（FCC），美国汽车工程协会（SAE），德国邮电部（FTZ），德国电气工程师协会（VDE），英国标准协会（BSI），日本民间干扰控制委员会（VCCI），上述标准协会的作用是与国际标准协调，并且制定各国家自己的标准。
国际上各大型汽车公司都有自己的企业电磁兼容标准，如美国福特公司、通用公司，德国大众、宝马、梅塞德斯-奔驰公司，法国的标致-雪铁龙公司等，其企业标准比国际上通用的标准要严格很多，例如通常国际标准对于汽车抗扰度的要求通常为24V/m，而一些汽车公司则规定为100V/m—200V/m。
整车对外干扰：
整车抗干扰：
注：国标中带T的为**标准，不带T的为强制标准。
当然国标只是一个基本标准，每个整车厂也有自己的整车EMC标准，根据市场定位，每个企业的要求都不太一样。
零部件EMC测试标准：
零部件对外干扰：
零部件抗干扰：
整车厂标准：
每个整车厂都有自己的标准，测试项大同小异，测试限值稍有不同，在研发产品前一定要熟读整车厂标准，特别是一些细节的地方，标准不同可能设计也会有针对性的变化。
芯片EMC测试及标准：
芯片中传导发射和传导干扰注入（DPI）是IC比较常见的测试。
汽车EMC标准分类可分为EMI（电磁干扰）和EMS（电磁敏感性或电磁抗扰行）两类，EMI主要包括传导发射和辐射发射；EMS主要包括传导抗扰、辐射抗扰和静电ESD。
于测量场均匀性和归一化场地衰减。
整车EMC测试标准介绍就讲到这里了，更多认证信息可点击蓝亚技术BlueAsia官网了解：https://www.cblueasia.com
