“紧急呼叫”（emergency Call，eCall，也常常叫作“紧急救援”）。eCall使用移动电话和卫星定位功能，在发生交通事故后，自动或者手动的向公共应答平台发出求助呼叫，与最近的救援中心的统一号码（如中国的122、欧盟的112）建立电话连接，除语音连接之外，车载eCall系统还上报传输有关事故地点、事故类型和车辆的信息。通过更快速地启动救援行动来缩短事故应急救援的时间，减少人员的伤亡和交通拥堵，降低医疗费用。
·Wp.29：2018年7月19日起，紧急呼叫系统法规UN R144实行正式生效，这项法规的缔约方包括俄罗斯，日本，韩国等；
·欧盟(EU)：2018年3月31日起，M1,N1大批量认证新车型必须配备符合(EU)2015/758法规且获取欧盟认证的(EC type approval) 的112-based eCall；
·欧亚经济联盟：2018年11月11日起，欧亚经济(包括俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚和吉尔吉斯坦)根据法规TPTC018/2011，要求所有的M类和N类车辆强制安装ERA-Glonass紧急呼叫系统或紧急呼叫设备；
·印度：2019年4月1日起，所有**车和公共汽车等客运车辆都必须配备AIS140Tracker设备；
·阿联酋UAE：要求2020(2021Model Year)年起，所有小于3.5吨的乘用车和货车(年进口量大于75台)新车型都必须配备eCall并满足UAE.S 5019:2018。
eCall关键技术要求：
欧盟提出eCall技术方案需要满足以下车辆紧急呼叫业务的核心要求：
1.当车辆发生交通事故时能由车载台自动发起报警或用户手动报警；
2.应能够重用移动网络中成熟的、面向紧急呼叫的优先处理机制；
3.报警时能发送最小集数据(Minimum Set of Data，MSD)给救援平台，从而能让救援平台确定救援的优先级顺序和进行有针对性的救援调遣；
4.MSD不超过140 Byte，MSD应包含车辆位置、行驶方向、事故发生时间、事故严重程度、车辆标识、燃油类别、乘客人数等信息；
5.要能可靠地和迅速地建立通信连接和传送MSD：传送MSD应在4秒内可靠地完成；整个呼叫流程时长宜在分钟级，从而能为紧急救援调遣和施救留出更多时间；
6.MSD发送和报警语音通话宜在同一个呼叫会话中进行。它们应被路由到同一个公共安全应答点(Public Safety Answering Point，PSAP)，即同一个救援平台，以方便数据关联和救援处置；
7.MSD的发送和接收有确认机制。当需要时，救援平台能够控制和指示车载台重新发送更新的MSD。
R144基本概念：
“AECC(Accident Emergency Call Components事故紧急呼叫零件)”是指以下零件或以下零件的组合：
控制模块和相关连接器；
通信模块和相关连接器，不包括麦克风、扬声器和连接器；
备用电源(如已安装)和相关接头；
电源和相关连接器；
移动网络天线和相关连接器；
全球导航卫星系统(GNSS)接收器和相关连接器；
全球导航卫星系统(GNSS)天线和相关连接器；
报警信号装置；
信息信号装置。
“AECD(Accident Emergency Call Devices事故紧急呼叫装置)”是指一个技术单元或者一组零部件，其至少满足以下功能“：
接收和/或产生自动和手动触发信号；
发送最小数据集(MSD)。
它还可以执行以下任何功能：
接收或确定车辆位置；
提供警告信号；
允许双向音频信号进行语音通信。
AECS(Accident Emergency Call Systems事故紧急呼叫系统)，是指安装在车上的AECD。
R144认证类型：
Part la:AECC
Part lb:AECD
Part I:装配AECS的M1和N1类车(AECD已认证)
Part II:装配AECS的M1和N1类车(AECD未认证)
R144测试项目：
根据四种不同的认证类型，测试项目如下：
备注：X*表示条件适用
车辆事故紧急呼叫系统及UN R144法规就先讲到这里了，想要获取更多认证有关的内容，您可关注蓝亚技术，也可联系我们，每天为您讲解各种认证~
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