针对您对欧亚联盟紧急呼叫系统UN-R144认证的最新要求，以下梳理了刚刚发生的核心规则变更、完整的认证框架以及它与其他地区体系的重大差异，以帮助您独特且有深度的内容。
对于计划进入欧亚市场的企业，最需要关注的是在2025年1月正式生效的法规修订，这直接决定了新一代产品的设计方向。
1.强制“GLONASS+北斗”双模定位：新规要求紧急呼叫系统必须同时支持俄罗斯的GLONASS与中国的北斗卫星导航系统进行定位。这与欧盟主要依赖GPS或伽利略系统的要求完全不同，是欧亚联盟认证最核心的技术特征，旨在提升定位精度和可靠性。
2.更快的冷启动性能：法规将系统从完全断电到首次定位成功的“冷启动”时间，要求缩短至不超过60秒。这对模块的初始化速度和定位芯片的性能提出了更高挑战。
UN-R144认证要求、流程与路径：
要全面理解这项认证，还需要掌握其基本框架。
1.核心技术构成与测试
一个合格的系统通常需包含控制单元、通信模块（含SIM卡）、GNSS定位模块、备用电源和报警装置。认证测试非常严苛，以确保在极端事故下的可靠性，主要包括：
·功能与性能测试：自动/手动触发、最小数据集（MSD）发送、语音通话、定位精度（需通过SBAS系统验证）。
·可靠性测试：电磁兼容性（需符合UN R10标准）、抗冲击与振动、电源稳定性（主电源断电后备用电源需维持运作）。
·整车碰撞测试：若申请整车认证，车辆必须通过实际的碰撞试验，以验证系统在真实事故中能否被准确触发并正常工作。
2.四种认证路径选择
企业可以根据自身情况，选择以下四种认证路径之一：
·Part Ia（组件认证）：单独认证控制模块等关键部件。
·Part Ib（装置认证）：认证一个完整的、可独立工作的紧急呼叫装置（AECD）。
·Part II（整车集成认证，使用已认证装置）：如果整车集成了已获Part Ib认证的装置，此路径流程会大大简化。
·Part III（整车全项认证，使用未认证装置）：这是最复杂的路径，需要对整个系统进行全套测试和整车碰撞验证。
一个完整的认证项目周期较长，通常需要6个月或更久，涉及文件准备、样品测试、工厂审核及最终发证等多个阶段。
关键差异：欧亚联盟与欧盟的体系对比
理解欧亚联盟与欧盟体系的差异，是规划全球市场准入的核心。两者虽同源UN法规，但落地后形成了不同体系。
1.在欧亚经济联盟，该认证体现为强制性的EAC认证，其本地化系统被称为ERA-Glonass。其最鲜明的技术标签是强制要求GLONASS+北斗双模定位。在通信网络方面，目前对2G/3G的退网没有欧盟那样激进的时间表。
2.在欧盟，认证表现为e-mark认证，系统即为我们更熟知的“112 eCall”。其定位要求基于GPS或伽利略系统，并且正在积极推进通信网络从2G/3G向4G/5G的强制过渡（例如，2027年起将禁止新车型使用2G/3G网络进行紧急呼叫）。
欧亚联盟UN-R144认证的“最新”与“关键”，正体现在这些刚生效的、具有强烈区域特色的技术壁垒上。如果您在创作中需要对某个技术细节（如具体的测试方法）或市场案例进行更深入的探讨，蓝亚技术：13632500972，将为您提供专业的认证咨询服务。
