第一次做P.1140测试，很多人不知道要准备什么，到了实验室才手忙脚乱补材料。其实要准备的东西不多，但每样都不能少。
1.测试样品
样品要送到实验室，数量通常一到两台。样品必须是量产状态或者接近量产状态，不能用早期工程样机。固件版本要跟最终出货版本一致，麦克风增益、音频处理参数都调好，不要等测试开始后再改。
2.产品技术文件
实验室需要知道产品的基本参数，才能制定测试计划。产品规格书、电路框图、音频路径说明，这些都要提供。如果是整车项目，还要提供车内布局图，标注麦克风安装位置。
3.用户手册
提供用户手册有助于实验室了解产品的使用场景和设置方式。有些产品有多种音频模式，测试时要按最严格的模式来测。
4.之前的测试报告（如果有的话）
如果产品之前做过类似的语音质量测试，把报告给实验室看，他们能判断哪些项目可以免测，哪些必须重测。
二、车载紧急呼叫产品要做哪些认证
车载紧急呼叫不是只做一个P.1140测试就完事的。根据目标市场不同，要做的认证完全不一样。
1.欧盟eCall认证
2018年起，欧盟强制所有新上市乘用车和轻型商用车配备eCall系统。认证要过两道关：技术认证和型式认证。
技术认证围绕eCall模块本身，包括语音通信质量（P.1140）、数据协议（In-band modem / IMS）、定位性能（GNSS）。这些测试各有各的标准，P.1140只是其中一项。
型式认证是整车级别的，依据UNECE R144法规。欧盟UN R144整车型式认证无强制有效期，但需定期监督审核。
2.俄罗斯ERA-GLONASS认证
俄罗斯的紧急呼叫系统叫ERA-GLONASS，认证要求跟欧盟eCall类似但独立管理。系统要通过语音通信测试、数据传输测试、定位性能测试。
语音通信指标，俄罗斯采用本国GOST标准，不直接强制P.1140，且测试方法、指标、判定条件与P.1140不通用、不兼容。语音测试必须分别按两套标准执行，不能一次测试同时满足双方要求。
ERA-GLONASS认证依据的是欧亚经济联盟技术法规TR CU 018/2011。EAC车辆证书强制有效期为五年，到期需重新测试续期。
3.其他市场
阿联酋、沙特、新加坡、澳大利亚，这些国家和地区也有紧急呼叫相关要求，但强制程度和执行力度不一样。
三、认证资料清单（以欧盟eCall为例）
1.技术文件
产品技术描述、电路图、BOM表、软件架构说明。这些文件要提交给技术服务机构（TSP）审核。
2.测试报告
P.1140语音质量测试报告、数据协议测试报告、定位性能测试报告、电磁兼容（EMC）测试报告。测试报告无官方有效期，但欧盟/俄罗斯认证机构通常只接受近1-3年内的报告，超期可能要重测。
3.质量管理体系证书
ISO 9001或者IATF 16949，证明生产厂有稳定的质量控制能力。
4.符合性声明
制造商出具声明，确认产品符合UNECE R144法规的所有适用要求。
四、认证有效期和后续维护
1.测试报告的有效期问题
P.1140测试报告没有官方规定的"有效期"，但认证机构在审核时，通常只接受近1-3年内出具的报告。如果报告太老，可能要求重测或者补充测试。
产品设计变更时，要评估变更是否影响语音质量。如果麦克风型号换了、增益设置了、结构布局改了，最好重新做P.1140测试。
2.整车型式认证的有效期
欧盟UN R144整车型式认证无强制有效期，产品不变更、法规不更新即可持续有效，但需接受定期监督审核。
欧亚经济联盟EAC车辆证书强制有效期为五年，到期需按最新法规版本重新测试续期。续期流程与初次认证相同。
3.eCall模块认证
单独的eCall模块（T-Box）做完认证后，如果产品设计没有重大变更，不需要定期重测。但认证机构可能会要求定期监督审核，确保生产一致性。
紧急呼叫认证是法律强制要求。产品没过认证就上市销售，被查到就是召回、罚款、禁售。这件事没有侥幸空间，认真做、提前做，是最省成本的做法。
ITU-T P.1140测试可联系蓝亚技术检测认证机构顾问：13632500972（Benson）
