聊R156认证价格之前，先说个实话——这个行业不像电子产品，官方没有明码标价。
每家车企的规模不一样、现有体系完善程度不一样、要认证的车型数量不一样，最后出来的报价差别很大。想找篇文章直接抄个数字，这种想法趁早打住。
R156认证拆开来看，实际包含SUMS认证和VTA测试两个部分。
SUMS认证是对软件更新管理体系的审核，类似查你的管理流程合不合规。这部分费用取决于企业现有体系跟R156要求差多少。体系已经跑起来的，改改文档就能过的，跟从零开始建的，成本能差不少。
1.VTA是车型认证的实车测试，要在车上验证升级包的安全性、软件识别码读取这些具体项目。这部分按车型收，一个平台一个车型和三个车型同时做，价格肯定不一样。
2.还有一块费用很多人没算进去——整改费用。认证机构审核完会出整改清单，有些条款不满足就得改。改流程、改系统、改文档，每一项都要时间和钱。
这里要特别说清楚一件事：SUMS认证和VTA测试有先后顺序。根据法规要求，车企必须先完成SUMS认证，才能进入VTA测试阶段。打个比方，就像高考先通过学业水平测试，才能参加最终的高考一样。没有SUMS证书，认证机构不会给你安排VTA目击实验。
但实际操作中，体系建设阶段可以同步准备VTA的测试大纲和试验方案，不用干等SUMS证书下来再开始。
二、影响价格的几个关键变量
1.车型数量：同样一条平台，轿车版、SUV版加起来可能有五六个车型。VTA测试可以选代表车型做，不需要每个都测，但车型越多，测试工作量越大。
2.ECU数量：车上具备软件升级功能的电子控制单元越多，RxSWIN的管理和验证工作量越大。传统燃油车可能就三五个ECU，智能电动车的域控制器架构可能涉及几十个。
3.OTA成熟度：已经在用OTA推送的车企，升级流程和用户告知机制通常比较完善，缺的只是合规文件。还没建OTA体系的企业，等于从头搭一套东西。
4.SUMS和R155一起做还是分开做：R155是网络安全认证，R156是软件更新认证，两个体系的管理框架有重叠部分。一起做效率更高，费用上可能也有些节省空间。
5.认证机构选择：国际机构报价通常高一些，胜在证书国际认可度高。国内认证机构费用相对低，但如果是出口车型用，得确认证书能被目标市场接受。
三、R156认证周期大概多长
费用聊完，顺带说说周期，这个问的人也多。
参考：从零启动UN R155/R156体系建设到最终拿证，顺利的话通常需要半年左右，如果企业原有体系基础薄弱、从头搭建，时间可能要拉到一年甚至更长。
SUMS体系建设阶段通常需要三到六个月。具体看企业响应速度——认证机构提问了，是一周回复还是拖两个月，差别很大。
VTA测试通常在SUMS证书到手后开始，又需要两三个月。测试过程中发现问题，整改时间另算。
所以整体下来，基础好的企业半年能搞定，基础差的企业可能要一年以上。
四、R156认证怎么控制成本
1.优先自评再启动认证。花个把月时间对照R156要求逐条自检，知道差距在哪，认证机构来审的时候能少走弯路。临时抱佛脚发现问题再改，费用和时间都得多掏。
2.SUMS和VTA衔接好。SUMS认证做完才能进VTA测试，但体系建设阶段就可以同步准备VTA的测试大纲和试验方案，不用等SUMS证书下来再开始。
3.选择认证机构前多问几家。不同机构对同一项目的理解可能有差异，报价也有高有低。问三到五家，拿到的方案对比一下，心里有数再做决定。
R156认证没有标准定价，这是行业特点决定的。与其四处打听别人花了多少钱，不如先把自己企业的现状摸清楚。可联系蓝亚技术检测认证机构顾问：13632500972（Benson）
