先说一个关键区分：Android Auto 其实分两套体系。一套是手机投屏到车机，业内叫 Android Auto Host；另一套是车机直接跑原生安卓系统，叫 AAOS。本文只讲投屏这条路，AAOS 原生方案排期不在一个量级。蓝亚检测接的投屏项目里，常有人把两套测试混着问，结果排期算错。
1.样机必须接近量产状态
送测样机硬件、软件、天线配置要贴近量产。Google 不认可工程机或临时改版，中途换主板或分支，前面结果可能作废。建议备两台，一台主测一台备用。
2.文档要齐全
投屏主机准备产品规格书、用户手册、天线报告（带无线功能的）、软件版本说明，以及内部兼容性自测记录即可。投屏车机多为 Linux 或 QNX，不涉 AOSP 声明；AAOS 原生方案才提交 AOSP 与 GMS 系统文件。
（1）USB 与蓝牙要提前自查
有线版 Android Auto 以 USB 作为主数据链路，蓝牙负责设备配对和蜂窝电话音频；无线 Android Auto 则用 Wi-Fi 传业务数据、蓝牙完成配对。送样前先做一轮内部验证，确认连接稳定性、音频回环、麦克风降噪达标，这几项是返工高发区。
（2）语音入口要单独验证
语音功能由 Auto 框架调度，不是硬件自带。要在车内噪音下做唤醒率与指令识别验证，否则实验室反复补测。有线场景下语音数据流可走 USB 也可走蓝牙，不是固定走蓝牙。
1.兼容性测试
投屏路的兼容性测试由 Google 的 Android Auto 兼容性项目（AACP）管理，车机侧要跑 Google 提供的投屏兼容性测试套件，覆盖投屏协议、触控响应、音频路由和连接稳定性，业内常称 CTS-Auto 或 PCTS。GTS、VTS 是 AAOS 原生方案的 GMS 与底层 HAL 验证，投屏主机不涉及。完整用例通常一到两周。
2.车载用户体验测试
这套测试关注驾驶交互安全。屏幕亮度、字体可读性、点击区域、语音反馈延迟都评估，有量化指标，不是主观打分。
（1）稳定性测试不能跳过
稳定性测试要求设备在长时间运行、反复插拔、多轮压力用例下保持 Auto 连接，实验室会抓取崩溃和断连日志。高低温、车载电压波动这类环境耐久属于 E-MARK、ISO 16750 等车规硬件可靠性试验，不是 Google Android Auto 协议兼容性测试项目，别混为一谈。
1.测试结果上传 Google 平台
实验室把日志传到 Google 认证平台，Google 工程师复核。复核周期通常一到三周，取决于队列长度和提交质量。日志不清晰会被退回重跑。
2.整改与复测
复核不通过就要定位问题、改软件或硬件，再跑对应测试集。整改时间弹性很大，小改几天，大改可能按月算。常见返工点在天线、USB 信号完整性和语音链路。
（1）内容保护要看具体需求
投屏方案里视频版权由手机侧 Widevine 管理，车机本身一般没有额外内容保护认证要求。部分车厂若有特殊内容保护条款，要在送样前和实验室确认范围，别套用其他领域的标准名称，否则中间会卡壳。
1.列入合作设备目录
通过审核后型号进入 Google 合作设备目录，这步由 Google 后台操作，一般十来个工作日。但要用 Android Auto 标识，除进目录还须签 Google 品牌与标识许可协议，两者都满足才能在物料里打标。
2.量产一致性锁定
获证后硬件、软件、天线方案都不能随意变更。要做工程变更需评估是否触发重新测试。很多厂商吃亏在获证后为省成本换元器件，结果后续批次合规性失效。
1.资料齐全且首轮无返工
投屏方案样机成熟、文档齐全、首轮无返工，从送样到获证理想一到两个月走完。AAOS 原生方案要过 GMS 与底层验证，周期更长，常以月计甚至更久。项目启动前把自检清单跑一遍，能显著减少中途卡壳。
2.出现返工
返工一次通常加两到四周，取决于问题范围。天线或底层驱动改动，往往需要重新跑完整轮测试。
① 送样前把软件和硬件状态锁死
② USB、蓝牙、语音三项先做内部验证
③ 获证后把变更控制流程写进量产管理
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