NG eCall送测前的自查做到位，台架测试才不容易翻项。蓝亚检测把自查项挂在法规与标准条款上，按五段走查，企业照着逐项打钩即可。
（1）传统CS电路交换方案退出新申请：2026年起欧盟不再受理其新型式批准与证书扩展，新申请一律按NG方案准备。
（2）技术路线对应的标准文本要先定，EN 17184与EN 17240均已从技术规范转为正式标准，引用时核对现行版本年份，别拿旧文本配新申请。
（3）新旧标准并行受理的窗口按受理时间认定，送测前与机构确认适用哪版，别凭上一单的经验定这一单。
（1）按2025年修订案的要求，增强备用电源的强制节点是2027年1月1日，只针对新申请，持续供电工况为语音、回拨、再语音三段，样机电池配置能否撑住完整流程，送测前自测一轮。
（2）自测记录留档，正式测试时机构会问配置依据，有记录答得快，没记录现场推算就慢了。
（1）送测样机按量产软硬件状态准备，软件版本冻结后再进台架，边测边改等于重来。
（2）版本号、硬件批次与申请资料逐项对上，工程样机与量产机混送是常见退件原因。
（3）每台样机贴标签写明版本，测试记录与标签一一对应，混了就分不清哪条结论属于哪台。
（1）天线与结构状态要和装车状态一致，做过结构调整的，差异说明同步备好。
（2）备件同步备好，台架上样机损耗的情况时有发生，没有备件就得重排档期。
（3）备件与主送样机同版本同批次，固件也烧到一致，只备硬件不装对应软件，等于没有备件。
（1）紧急呼叫全流程按标准预演：触发、呼叫建立、MSD组装与发送、语音通话、结束，每个环节记录耗时与结果。
（2）MSD按对应标准核对字段，车辆识别码、定位数据、碰撞信息是高频错项，组装超时或字段缺失在预摸底阶段就该暴露。
（3）预演用与正式测试同一套记录表，格式统一，正式测试时对照着看，缺项一目了然。
（1）定位精度按台架评估方法预先摸底，弱信号环境下的表现同步记录，与限值线的余量心里有数。
（2）摸底环境尽量贴近测试场景，数据才有可比性，随便找个环境测，结论参考价值有限。
（3）摸底数据整理成一页结论，余量、风险点、待确认项分行写，送测时随资料带上。
（1）技术文档按型号归档，通信模组的评估测试报告覆盖频段与整机一致，引用关系写明。
（2）文档版本与样机版本对应，改过版的旧文档别混进提交包。
（1）STU证书与整车型式批准的引用路径提前约定并书面确认，口头约定到归档时容易对不上，引不上，整车公告会被卡住。
时间项
（1）技术服务机构的台架档期提前锁定，公告机构评审阶段的补件一来一回常以周计，送测前把资料再过一遍，省的是整段等待。
（2）机构反馈的意见集中一次性回复，别零散回，一轮说完省一轮往返。
（3）档期确认后同步给整车项目组，台架时间一变，装车计划跟着调。
① 申请路径与技术标准版本的对应关系是否核对过？
② 备用电源能否支撑整套紧急呼叫流程的供电工况？
③ 全流程预摸底结果是否留档？
④ 模组报告与整车引用关系是否写明？
⑤ 样机标签与文档版本是否一一对应？
这套送测前自查，说到底就是版本、样机、摸底、文档四件事一次对齐。对齐了，台架测试就是按部就班；对不齐，每一项都可能变成一次往返。清单看似繁琐，走一遍也就半天功夫，换来的却是少等几周。
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