•UN38.3定义：确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
•United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》电池在使用和运输过程中是存在危险的，电池如果空运的话需要提供UN38.3测试报告，UN38.3是电池安全性能检测报告，UN38.3用于空运过程及日常正常使用存放等过程中。电池UN38.3检测(也可以称为电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口创汇的能力。
•国际航空运输协会(简称IATA)就是专门检查电池是否符合要求的部门 •UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起并且每个包装件内装有超过24个电芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。 （在接下来的内容中我们会提到的965和966模式需要增加1.2M跌落试验）
•T.1 高度模拟试验
•T.2 热测试
•T.3 振动试验
•T.4 冲击试验
•T.5 外短路试验
•T.6 碰撞试验
•T.7 过充电试验
•T.8 强制放电试验
•T.9 1.2米跌落测试（是965，966模式）
UN38.3测试资料：
1.UN38.3测试需要提供：
电池15个，电芯25个。
测试+出鉴定报告周期 2周
2.检测申请表：
3.UN38.3资料清单：
A.电池，电芯规格书（必须同申请表一起提供，否则无法开案测试）
B.电池厂家ISO证书（若没有请提前告知，我们需要整理资料）
C.锂电池空运检测委托书及随附文件，需客户盖章寄原件（实验室帮忙填写）
D.锂电池保函模板，需客户盖章寄原件（实验室帮忙填写）
E.包装及产品照片（由客户提供，我们目前测试的电池一般是967模式）有模板可供客户参考拍照
F.电池标签（有喷码就不需要）
下面再细分以上每点的具体要求：
•关于B点ISO的问题，若无法提供，则提供电池生产厂的以下文件：
1）营业执照扫描档
2）组织机构代码证扫描档
3）税务登记证扫描档
4）质量手册扫描档（参照质量手册填写说明，有模板，需要盖章）
5）符合质量体系声明（参照符合质量体系声明填写说明，有模板，需要盖章）
•备注： 如果电池包厂家没有电芯体系证书，可以提供声明。但一定要有电池包营业范围并且要有相对应的体系证书
关于C,D两点需要客户提供以下信息：
a.设备的中英文名称及型号
b.一箱装多少套设备
c.一箱的毛重是多少
d.箱子的尺寸是多少
关于E 点包装及产品照片（由客户提供，我们目前测试的电池一般是967模式）
•拍照要求分以下7点：
1.外箱需封闭（以出货标准为准）需要有锂电池警告标签 •贴在大箱子的侧面，警告标语的应急电话号码需要改动（模板如下）
•锂离子警告语标签 • • • • • •警告语的要求 •尺寸: 120 x 110 mm •边缘颜色: 红色，在有差别的背景上 •*的地方标示“Lithium ion battery（锂离子电池）”或“Lithium metal battery锂聚合物电池” •xxx.xxx.xxxx请填写对应的电话号码
2.开箱照片（需要满箱的情况下拍摄）
3.内包装单独拍照（未打开前的状态）
4.打开内包装拍摄 （大箱子打开状态拍摄即可）
5.拿出每个包装物件，将主机跟附件排列好同包装一起拍照
6.设备（申请的产品整机）正面及反面各要求一张
7.拆开设备（申请的产品整机）露出电池拍摄（需要拍摄清晰电池上的信息）
以上请客户提供（参照模板），因为通常客户只提供电池不提供整机；另外有些产品不好拆装，有可能损坏
关于F 点电池标签（有喷码就不需要再额外提供标签）
标签的信息要求：型号（通常是长宽高命名）、容量 、电压、瓦时值（容量*电压）
UN38.3注意事项：
一份鉴定书只能对应一个产品型号，若产品（例如蓝牙耳机，蓝牙音箱）有多型号，需要出多份鉴定书，费用相应增加。
UN38.3测试项目及资料就讲到这里了，想要获取更多认证有关的内容，您可关注蓝亚技术，我们将持续为您讲解~
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