eCall认证是针对车载紧急呼叫系统的一种认证，旨在确保车辆在发生交通事故时能够自动或手动地向公共应答平台发出求助呼叫，并传输有关事故地点、事故类型和车辆的信息。这种认证对于提高道路交通安全、减少人员伤亡和交通拥堵具有重要意义。
1.生效时间：欧亚经济联盟对UN-R144进行了修订，该修订于2025年1月正式生效。
2.主要修订内容：
·双模定位要求：修订后的UN-R144要求eCall系统必须支持GLONASS（俄罗斯全球导航卫星系统）+北斗（中国全球卫星导航系统）双模定位。这一要求旨在提高定位精度和可靠性，确保在紧急情况下能够迅速准确地确定事故位置。
·冷启动时间缩短：修订还要求eCall系统的冷启动时间缩短至≤60秒。这意味着在车辆首次启动或长时间未使用后，eCall系统能够在更短的时间内完成初始化并进入工作状态，从而更快地响应紧急呼叫需求。
多区域eCall认证要求：
除了欧亚经济联盟外，其他国家和地区也对eCall认证提出了不同的要求：
1.欧盟：
·欧盟对eCall系统的要求较为严格，包括对其技术标准、数据传输能力和网络兼容性的优化。此外，欧盟还规定了eCall系统的测试方法和认证流程。
·值得注意的是，欧盟已经推出了新一代NG eCall系统，该系统在技术和性能上都有所提升。从2025年1月1日起，欧盟成员国交通部可以批准满足4G/5G要求的eCall零部件、系统及车辆的认证；从2026年1月1日起，不满足要求的将被拒绝认证；从2027年1月1日起，不满足要求的新车将不允许注册销售。
2.俄罗斯：俄罗斯作为欧亚经济联盟的成员国之一，其eCall认证要求与欧亚经济联盟保持一致。此外，俄罗斯还根据自身的法律法规和标准对eCall系统进行了进一步的规定和测试。
3.印度：印度对车载紧急呼叫系统也有相应的要求，所有客车和公共汽车等客运车辆都必须配备相关的紧急呼叫设备。
4.阿联酋：阿联酋要求从2020年起（2021Model Year），所有小于3.5吨的乘用车和货车（年进口量大于75台）新车型都必须配备eCall并满足相关标准。
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