eCall 车载紧急呼叫认证分两层。UN R144 是 UNECE 全球车型条例，管整车 AECS 系统。欧盟这边走 (EU) 2024/1180 整车 WVTA 法规，把 NG eCall 做了强制。UN R144 测试报告可以直接用于欧盟准入，但欧盟整车额外要求 GDPR 合规文件和欧代本地化材料，两套不能完全划等号。
1.1 型式认证申请表
UN R144 申请表信息栏写清楚车型、VIN 适用范围、eCall 系统类型是 NG 还是 CS。注意 2026 年 1 月 1 日起全新车型和新增扩展只收 NG eCall，但已发证的存量 CS eCall 证书到 2027 年 1 月 1 日前仍然可以正常量产上牌。
1.2 技术描述文件
·卡人最多的地方：要写清楚 eCall 系统整体技术方案，触发机制含自动碰撞触发和手动 SOS 触发，通信方式 4G/5G IMS 分组交换，PSAP 对接逻辑，MSD V3 数据内容和格式，多星 GNSS 定位方案。
·信号链路要从头到尾讲清楚：碰撞传感器加速度阈值触发到 TCU 激活、到 MSD V3 打包、到 IMS 呼叫建立、到语音通道切换，每一步技术参数和信号流程全列出来。
1.3 系统架构图和通信拓扑
整车 eCall 系统框图和通信拓扑图，标注每个模块、每段链路协议类型和传输方向。电源管理也要画清楚，备用电池供电切换电路、跟整车电源的隔离设计在图上体现。
1.4 EC-REP 授权文件
非欧盟制造商必须指定欧盟境内授权代表，授权协议要正式签字。这个代理人必须实际存在于欧盟境内，不是挂个名字。后续所有跟 Type Approval 发证机构沟通都走这个代表。
二、MSD 数据集和定位资料
2.1 MSD V3 数据定义文件
现行标准 EN 15722 Ed.3，MSD V3 一共 32 个字段，不是 28 个。包含触发类型自动还是手动、车辆 VIN、车辆类型、动力类型电动还是燃油、当前 GNSS 位置坐标和定位时间戳、行驶方向、乘客数量可选字段。28 字段是旧版 MSD V2，别拿旧模板往上交。
2.2 GNSS 定位方案文档
多系统 GNSS 方案说明，GPS、GLONASS、Galileo、北斗同时支持的要写清各自使用逻辑和切换策略。注意一个很容易踩的坑，欧盟 (EU) 2017/79 附件 VI 规定 GNSS 动态定位 CEP95 水平误差 ≤ 50 米，网上传的 3 米精度是国标北斗车载要求，跟 UN R144 和 EN 17184 不沾边。别用中国标准去套欧盟测试。
三、eCall认证测试报告类资料
3.1 端到端功能测试报告
NG eCall 认证最核心的测试报告。标准是 EN 17184:2024，不是 EN 16454。那个是老式 CS eCall 电路域测试标准，跟 NG eCall 的 IMS 分组交换完全两回事。
拿 EN 16454 报告去审 NG eCall，审都不用审就退了。
测试含自动碰撞触发场景全套验证、手动 SOS 独立测试路径、MSD V3 数据生成和发送验证、PSAP 模拟器端到端交互确认、PSAP 回拨自动接听功能检查。每个场景独立出测试用例和通过判断。
3.2 语音通话质量测试
按 ITU-T P.emergency 紧急通话专属标准测，不是 P.1100/P.1110。那两个是普通车载免提标准，不能直接拿来判 eCall 语音。备电和主电两种供电状态都要跑，AMR-WB 宽带编码强制。纯数据型无语音 IVS 设备有个前提，完全无双向语音、仅做单向 MSD 数据上报的简化终端才能豁免语音编码测试。仅取消车内扬声器、但保留 PSAP 语音接听的设备，照样要跑完整 AMR-WB。
3.3 备用供电系统测试报告
备电系统必须在断电后支撑最少一次完整 eCall 通话。现行 EN 17184 强制条款里就有双通话续航要求，5 分钟通话加 56 分钟待机再加 5 分钟通话，不是网传的 2027 年才新增收紧。报告含放电曲线、切换时间、电池容量验证。
3.4 网络兼容性测试
NG eCall 验证在 4G VoLTE 和 5G VoNR 下的 IMS 注册和呼叫流程。法规只要求验证欧盟主流频段制式，实验室仿真平台可以完成全部测试，不强制多家 MNO 运营商实网互通。
不用拿着 SIM 卡到处测。
四、eCall认证合规声明和安全文件
4.1 隐私和 GDPR 合规声明
eCall 系统收集的位置和车辆数据属于个人隐私敏感数据，必须提交数据最小化原则说明，哪些数据被传输、传输后怎么存储、谁有权访问、保留多久。带远程云端后台和车辆监控的联网 eCall 方案，GDPR 第 35 条要求的数据保护影响评估 DPIA 是法定强制文件，不是建议备用。缺这份材料审核直接驳回。
4.2 DoC 符合性声明
制造商自我声明产品符合 UN R144 和相关欧盟指令全部适用条款。DoC 必须由欧盟境内制造商或欧代法定代表人签署，国内工厂工程师即使有内部授权也无签署效力。
4.3 整车网络安全配套
做 UN R144 整车认证时别忘了 UN R155 整车网络安全是强制配套。EN 18031 只适用于独立后装无线设备，跟整车 eCall 不是一回事，别拿后装标准往整车项目上套。
eCall 认证资料清单等，可联系蓝亚技术检测认证机构顾问 13632500972（Benson）
