Android Auto认证步骤 Google 合规全流程

2026-07-29   •   orange

Android Auto 认证跟 CarPlay 不是一回事。苹果走 MFi 闭环,谷歌这边得分两条路看,手机投屏和 AAOS 原生系统。两条路的前置条件差太多了,走错第一步后面的时间和预算全白搭。九成做后装车机的厂商走投屏方案,压根不碰 GMS 那套东西。

一、Android Auto认证投屏还是 AAOS,门槛不一样

1.手机投屏方案(Projection)

后装车机、便携投屏盒子、大部分车载屏幕,只要车机不跑安卓系统,走的就是投屏方案。车机只当显示终端,USB 一连、蓝牙一配,手机上的 Android Auto 画面投过来就行。

这条路的认证不碰 GMS 合作伙伴申请,也用不着签 MADA 协议。认证真正的重头戏是投屏兼容性测试,也就是 CTS-Auto 和 PCTS。别被 AAOS 那套门槛吓到,绝大多数厂商根本用不上。

2.AAOS 原生方案

车机本身跑 Google 原生安卓系统,这才是 AAOS 路线。前装车厂用得多,后装市场很少见。这条路才要申请 GMS 合作伙伴资质、签署 MADA 协议。投入大、周期长,普通车载厂商不会选这条。

做认证之前先把这条线捋清楚,你是投屏还是 AAOS?判断很简单,你的车机跑不跑安卓系统。

  二、第三方授权实验室(*L)跑正式测试

·2026 年起 *L 是硬性要求

有个变化得注意,2026 年 1 月之后 Google 把规矩改了,所有新车型项目一律得通过第三方授权实验室(*L)完成 Android Auto 认证测试。以前那种厂商自己跑完测试、提交报告给 Google 审核的老路子已经走不通。

·厂商手里只有 PCTS 自测工具

厂商能拿到的是 PCTS(Partner Compatibility Test Suite)自测工具,作用是正式测试之前先自查一遍,提前发现兼容性问题。正式的 CTS-Auto 测试得由 *L 执行,厂商自己不能跑。找 *L 的时候确认一下它有没有 Google 签发的有效授权,没授权的实验室出的报告 Google 不受理。

  三、CTS-Auto 和 CTS,两码事

·别把手机 CTS 套到车机上

CTS(Compatibility Test Suite)是安卓手机和平板的兼容性测试套件,验证设备是不是符合 Android 兼容性定义文档。Android Auto 投屏产品用的不是这套东西,而是 CTS-Auto 和 PCTS。拿手机 CTS 的标准去衡量车机投屏,等于张冠李戴。

·CTS-Auto 测什么

CTS-Auto 的测试重点在投屏协议、触控响应、音频路由、连接稳定性,全是车载投屏场景下才有的问题。它不关心车机系统自己的 API 兼容性,那是手机 CTS 的活。

PCTS 自测跑全项,周期三到六周。测试项不少,失败一条一条修,车机底层如果跟标准 Android 差异太大,修复的工作量不轻。

  四、*L 测试提交和认证通过

·从 PCTS 到 *L

PCTS 自测全过之后,联系 Google 授权的 *L 安排正式 CTS-Auto 测试。*L 出测试报告,提交到 Google 审核。Google 看报告完整性和测试结果符合性。测试周期两到四周,出不符合项整改后重新测。Google 审核反馈大概一到两周一轮,来回两三轮不算少见。

·认证记录和上线

Google 在 Partner Portal 更新产品认证状态。认证通过的产品能预装 Android Auto 应用,使用 Android Auto 品牌标识。

  五、Receiver 应用和后续维护

·Receiver 不是 OEM 开发的

车机端 Android Auto Receiver 应用(包名 com.google.android.embedded.projection)由 Google LLC 开发并拥有。OEM 的工作是把 Google 的官方应用集成到自己的硬件和系统上、保证跑得稳,而不是自己去开发或改动这个应用。应用本来就不是 OEM 写的,不存在什么「不能修改核心逻辑」的限制,你一开始就没有改的权限。

·认证后的兼容维护

Receiver 通过 Google Play 接收官方更新。OEM 要做的事情是确保车机系统的后续 OTA 不会破坏跟新版 Receiver 的兼容。车机更新如果动了框架层或音频相关的底层逻辑,建议重新跑 PCTS 自测确认兼容状态不出问题。

  六、持续合规和变更管理

·系统 OTA 的风险

车机推 OTA 如果改了框架层、UI 渲染引擎、音频框架,有概率影响 Android Auto 的功能。不验证就直接推的话,用户发现问题投诉到 Google,后续处理很费劲。稳妥点的做法,重大系统更新前至少跑一次 PCTS 自测。

·新设备兼容维护

Google 每年出新 Pixel 和 Android 版本,Android Auto 认证产品得持续维护跟新设备的兼容。有些兼容问题没法靠 OTA 修,也许要动硬件。这个长期维护成本在认证规划初期就要算进去。


Android Auto认证步骤等信息可联系蓝亚技术检测认证机构顾问13632500972(Benson)

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