不少车联网方案商在 HiFind 项目上出现送测受阻，问题大多集中在蓝牙硬件、天线设计、场景自测等环节。项目正式递交样品之前，建议完成下面各项自查。清单按项目高频漏检项整理，不按流程先后排序。
合作协议与账号权限 完成车载生态合作协议签署，确认 HiFind 对应产品线权限已开通。尚未入驻平台的企业，先完成资质审核再签署协议；已入驻企业新增产品线，向车载项目团队申请开通对应权限。如果权限未开通就推进项目，拿不到测试工具与标准用例，直接阻滞项目进度。
申请主体必须是合法存续工商实体，签约、账号实名主体信息保持匹配。方案商内部研发、项目组要交叉对齐准入要求，减少后期补材料。
重要前提：车联网方案商无法独立发起立项，须由整车厂作为准入申请主体。
蓝牙模组 BLE 4.2 硬件物理上可以支持扩展广播数据包，但完整的扩展广播相关能力，需要模组具备 BLE5.0 硬件能力，仅靠固件升级无法补齐全套特性。选型阶段除确认硬件能力外，还要确认模组可适配华为私有广播报文，避免到联调阶段才发现不兼容。
天线方案 由方案商完成天线选型、增益、辐射方向图测试，整理完整天线测试数据提交华为评审。天线增益过高、过低，都会影响实际寻车效果，天线定型前完成多组方向图测试，避免装车后才暴露出性能缺陷。
送测固件版本完成锁定，自测版本和送测版本保持完全一致。底层操作系统选用安卓或者 Linux，会直接影响 SDK 适配，前期和接口人确认 SDK 版本。
样机尽量接近最终量产状态，飞线改造验证板的测试结果不具备量产参考价值。前装项目准备台架加实车，后装项目以台架为主。测试除持续广播功耗外，务必覆盖整车休眠、唤醒工况，留存完整功耗测试曲线。同批次样机之间做好参数一致性管控，样机参数差异过大，会造成测试结果不可比。
自测需要覆盖广播稳定性、定位精度、邻车干扰、信号衰减边界；同时补充整车休眠唤醒、低功耗、多设备并发干扰场景。
除普通车位，斜坡、立柱遮挡、多车紧邻等边界工况需要覆盖。实验室环境跑通不等于实车可用，地下**多径反射这类复杂场景，建议提前完成实车验证。
送测交付物料 准备量产状态样机、锁定版本固件、器件清单、完整自测报告；文档中补齐广播参数、天线规格、全套功耗测试数据。无线产品同步备好 BQB、SRRC 无线电相关资质，资质缺失会直接无法收样。
自测记录要完整可回溯，留存广播间隔、功耗曲线原始数据；自测环境、工具版本、测试时间全部归档，便于复核阶段核对。
①车载生态合作协议签署完成，HiFind 产品线权限开通，确认整车厂作为立项申请主体；
②蓝牙模组硬件能力满足要求，确认可适配华为私有广播报文；
③天线全套测试数据整理完毕，固件版本锁定，样机接近量产状态；
④自测覆盖广播、定位、邻车干扰、衰减边界，包含休眠唤醒、多设备并发；
⑤地下**等复杂场景完成实车验证，定位相关指标达标；
⑥样机物料、无线电资质、自测全套证据材料齐备，版本前后保持一致。
逐项核对之后再递交样品，提前排查基础问题，减少正式测试阶段返工。
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