Android Auto 送测被退，原因很少是技术做不到，多半是材料没对齐。按送测窗口往前倒推，把自查拆成五组：设备状态、软件版本、参考机型、测试记录、文档一致性。

一、设备状态：送测的是什么机器

1、量产一致性

（1）送测样机接近量产状态。临时飞线改动、未冻结的临时固件测了也不被接受；裸板工程样机可作备用样机，不是所有工程机都一律不收。这条不满足，后面测完也是白测。

（2）样机的硬件版本、软件版本与申报资料须是同一台机器，改过硬件又拿旧资料送，退回是必然。

2、连接形态

（1）有线与无线是两条独立测试线。项目报了几种连接方式，就按那几种送齐样机，形态不匹配整包退回。

（2）Type-C 机型与 USB-A 机型，接口电气特性测试项不同，样机分开准备。

二、软件版本：编号与基线

1、版本冻结

（1）送测前把固件版本冻结下来，版本号写进申报资料与测试记录，两处须完全一致。

（2）自测记录与送测样机的固件不是同一个版本，整套记录作废。

2、协议栈配置

（1）无线模式依赖 Wi-Fi P2P 承载投屏数据，蓝牙只用于服务发现与初始握手。协议栈配置错了，表面看是连不上，根子在配置。

（2）蓝牙模组对外射频要有 BQB 认证，整机送测必须具备，这项在物料阶段就核；纯模组内部调试不涉及对外射频时另说。

（3）无线连接除 A2DP、HFP、*RCP 三个 profile 外，还要开启 RFCOMM 服务通道并广播 Android Auto 专属 UUID，光配齐三个 profile、没开 RFCOMM 一样建立不了链路。

三、参考机型：测多少台

1、参考手机矩阵

（1）有线模式须用多款参考手机逐台验连接建立与热插拔恢复，Pixel 系列为主，另含其他品牌。机型清单按当期 Android 版本对应的名单填，不同软件版本对应的参考机型不一样，套错名单覆盖不全。

（2）只测一台不构成覆盖，数量与机型按当期规范填。

2、蓝牙 Profile 齐套

（1）无线连接建立必需 A2DP、HFP、*RCP 三个 profile，少一个就握手失败。

（2）PBAP 不是链路建立的必选项，缺它只影响联系人同步，不会导致连接失败。

四、测试记录：自测痕迹

1、CTS-Auto 逐项跑

（1）CTS-Auto 运行在测试手机端，车机负责承载连接，测试程序不在车机内执行。正式自测用它逐项跑，再用真手机核对。DHU 桌面车机工具可做前期预测试、生成初步日志，但正式认证不能只提交 DHU 数据。

（2）音频路由、视频渲染分辨率与帧率、横竖屏切换、触控延迟、多点触控映射，这几项留好日志。

2、热插拔恢复

（1）有线模式较常翻车的是 USB 枚举时序、供电浪涌、端口角色切换异常，不只 VBUS 复位一项。单台机器不一定复现，参考机型逐台跑才有意义。

（2）送测前把每台参考机的插拔日志留档，附在测试记录里。多手机轮番接入、多设备并发连接也是必测项，别漏。

3、音频与麦克风

（1）音频不断、触控有响应、来电能切到车机、导航能占主屏，这几条是投屏跑起来的前提。

（2）麦克风降噪与回声消除按车舱噪声环境验，参数按规范留余量。

五、文档一致性：材料对得上机器

1、硬件资料

（1）原理图、关键件清单、接口定义、射频部分参数说明，逐份核到送测样机的实际配置上。

（2）物料换过而资料没同步，是退件里很常见的一条。

2、认证信息与市场材料

（1）认证状态以官方兼容清单为准，核对清单里产品是否在列。谷歌不发实体纸质证书，认证编号也不强制刻印在硬件本体，别在铭牌上自造编号。 

（2）产品宣传物料上写支持的功能，须与认证覆盖范围一致，写超了就是虚假宣传风险。

六、自查分工怎么排

1、研发负责三组

（1）设备状态、软件版本、参考机型清单，这三组由研发在送测前确认。 

（2）有疑问尽早解决，别拖到送测后。

2、测试负责两组

（1）测试记录与文档一致性，由测试与认证同事逐项核对。 

（2）正式记录须来自真实车机加真机，桌面工具上的通过记录不作数。

3、认证兜底

（1）把五组并成一张送测前检查表，每次送测前跑一遍，表随项目留档。

（2）把这张表做进流程，比临时组织一次自查会议有效。

五组逐项打勾，送测前把设备状态、软件版本、参考机型、测试记录、文档一致性对齐，材料不齐被退的概率就低。

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