以下是日本和韩国强制eCall认证的核心要求及最新政策梳理（截至2025年8月）：
1.认证依据与法规：
-核心标准：联合国UN-R144条例（车载事故紧急呼叫系统），需通过E-mark认证。
-本地化要求：
紧急呼叫需接入日本指定公共安全应答点（PSAP），支持日语语音交互。
定位系统需兼容GPS+准天顶卫星系统（QZSS），定位误差≤50米。
2.适用车型与时间：
-强制范围：2018年7月19日起，所有M1（乘用车）、N1（轻型商用车）类新车必须配备。
-豁免情况：年产量＜75辆的小批量定制车型（如特种车辆）。
3.技术要求：
-通信协议：支持4G LTE网络（传统2G/3G已逐步淘汰），需通过VoLTE语音传输测试。
-碰撞触发：系统需在碰撞后60秒内自动激活，并传输最小数据集（MSD），包括车辆位置、VIN码等。
-环境可靠性：通过极端温度（-30°C~85°C）和振动测试（ISO 16750）。
4.认证流程与测试：
-测试设备：需使用安立知MD8475B讯令测试仪模拟PSAP通信，验证UN-R144附件11的合规性。
-整车碰撞测试：参考UN R94/R95标准，验证事故后系统稳定性（单次测试成本可达数十万元）。
-周期与费用：认证周期约8-12周，费用因测试复杂度而异（通常数万美元）。
二、韩国eCall认证：
1.认证框架：
-法规依据：UN-R144条例，整合至韩国KC认证体系（安全+EMC+无线电三合一）。
-本地化适配：紧急号码为112，需支持韩语语音提示及韩国运营商网络（如SK Telecom、KT）。
2.适用车型：
-强制范围：2018年7月19日起，M1/N1类新车强制配备（与日本同步实施）。
-新增要求（2025年更新）：
电磁兼容（EMC）测试升级至KS X 3126标准（同步ETSI 2020版），新增5G毫米波频段兼容性测试。
2025年12月1日起强制执行新EMC标准，过渡期仅6个月。
3.核心技术要求：
-定位精度：动态定位误差≤150米，支持GPS+格洛纳斯双模。
-网络兼容性：强制4G/5G支持，弱场环境下呼叫成功率≥99%。
-数据加密：传输需符合韩国《个人信息保**》（PIPA），防止数据泄露。
4.认证流程：
-测试机构：需通过KOLAS认可实验室（如韩国无线电研究总署RRA指定机构）。
-关键测试项：
EMC抗干扰（新标KS X 3126）、语音通话质量（延时≤100ms）、断电后备电池续航≥10分钟。
-周期：4-8周（因EMC新规可能延长）。
三、日韩eCall认证对比与关键差异：
项目 日本 韩国
定位系统 GPS+QZSS（误差≤50米） GPS+Glonass（误差≤150米）
语言要求 日语语音及界面 韩语语音及界面
通信协议 4G VoLTE（逐步淘汰2G/3G） 4G/5G（新增毫米波测试）
测试重点 UN-R144协议一致性+整车碰撞 KC-EMC新标+网络弱场性能
过渡期政策 无新增过渡期 EMC新标过渡期至2025年12月1日
四、企业合规建议：
1.日本市场：
-优先选择预认证通信模组（如高通车载平台），减少碰撞测试成本。
-与本地PSAP服务商合作（如本田技研合作方），确保紧急呼叫链路畅通。
2.韩国市场：
-立即升级EMC设计，满足KS X 3126新标（尤其5G/Wi-Fi 6E设备）。
-整合KC标志（安全+EMC+无线电）于产品标签，避免清关延误。
日韩均强制遵循UN-R144，但日本侧重定位精度与语音交互，韩国则强化EMC及本地网络兼容性。2025年韩国EMC新标是最大合规挑战，建议联合授权实验室（如蓝亚检测：13632500972）加速测试。
