以下是全球主要国家/地区对车辆eCall认证（车载紧急呼叫系统）的强制要求概览，依据最新政策（截至2025年8月）整理。eCall认证旨在确保车辆事故时自动/手动触发紧急呼叫，传输位置、车辆状态等关键数据至救援中心，缩短救援响应时间。
国家/地区 强制实施时间 适用车型 核心法规/标准 特别要求
欧盟 2018年3月31日 M1（乘用车）、N1（轻型货车）新车 (EU) 2015/758、(EU) 2017/79 2025年起支持NG-eCall（4G/5G网络）
俄罗斯及欧亚联盟 2017年1月1日 所有M类/N类车辆 TP TC 018/2011（ERA-GLONASS） 强制GLONASS定位，支持SMS传输
阿联酋 2021年型式年 ≤3.5吨轻型新车 UAE.S 5019:2018 紧急号码999，需TRA认证
沙特阿拉伯 2023年型式年 ≤3.5吨新型轻型车 SASO 2944 紧急号码911，需阿拉伯语界面
其他海湾国家 2023年起 ≤3.5吨轻型车（GCC成员国） GSO SASO 2944:2021 需本地运营商SIM卡（如沙特）
日本、韩国 2018年7月19日 M1/N1类新车（UN R144缔约方） UN R144 需通过E-mark认证，含碰撞测试
印度 2019年4月1日 **车、公共汽车等客运车辆 AIS-140 需配备AIS 140 Tracker设备
二、eCall强制认证关键地区详解：
1.欧盟：
-法规演进：2025年起强制过渡至NG-eCall（基于4G/5G的IMS传输），淘汰2G/3G网络；同步更新MSD数据格式至V3版本。
-测试要求：定位精度（动态≤150米）、整车碰撞测试（UN R94/R95）、EMC抗干扰。
2.俄罗斯及欧亚联盟（ERA-GLONASS）：
-定位双模化：2025年起需同时支持GLONASS+北斗，冷启动时间≤60秒。
-认证层级：可对零部件（AECC）、独立设备（AECD）或整车系统（AECS）分级认证。
3.中东地区（阿联酋、沙特等）：
-本地化适配：
沙特需阿拉伯语界面及本地SIM卡；
阿联酋必须通过本地代理提交申请。
-测试简化：已有欧盟eCall报告可减免部分项目，但需补充频段兼容性测试。
4.UN R144缔约方（日韩等）：
-认证类型：分四级（AECC零部件、AECD设备、AECS整车系统），需完成电磁兼容（EMC）、抗冲击性及车辆碰撞测试。
-标识要求：通过后加贴E标志。
三、未来趋势与新增市场：
-欧盟NG-eCall：2026年1月起新车强制支持4G/5G传输，2027年全面淘汰传统CS呼叫。
-中国国标推进：2023年启动《车载事故紧急呼叫系统（AECS）》制定，优先支持北斗定位及4G LTE通信。
-东南亚探索：泰国、印尼拟参照欧盟框架，但尚未出台强制时间表（需关注NBTC/DJID更新）。
全球eCall认证核心逻辑是“生命安全优先”+“本地化适配”。建议车企联合授权实验室（如蓝亚技术联系方式：13632500972（Benson）。）定制多国方案，同步跟踪欧盟G/TBT/N/EU/1124草案（2025年修订版）。
