如果你正计划将汽车产品推向欧盟市场，那么从2025年底开始，eCall（紧急呼叫）合规性认证已经进入了一个全新且更严格的阶段。核心变化源自欧盟在2025年10月28日发布的一项关键修正案——(EU) 2025/1871。这项新规不仅更新了技术标准，更设定了明确的时间表，宣告了基于老旧2G/3G网络的传统“CS eCall”系统将彻底退出舞台，并向下一代“NG eCall”全面过渡。
此次修正案的核心，是将认证所依据的一系列技术标准版本进行了正式更新和切换。其中最关键的在于“CEN/TS”开头的技术规范将逐步被“EN”开头的正式欧洲标准取代，这标志着NG eCall技术的成熟和强制化。
1.关键标准更新：
-EN 16072：作为eCall系统的总体操作要求标准，已从2022版更新至 2025版。新版标准强化了位置数据处理、隐私保护以及与新旧通信网络的兼容性。
-EN 17184 与 EN 17240：这两项是NG eCall的核心测试标准。根据新规，自2027年1月1日起，所有新认证必须强制采用EN 17184:2024和 EN 17240:2024这两个最新版本。
2.新旧系统过渡时间线：
新规设定了不可逆的淘汰时间表，你必须对以下三个日期格外关注：
-2026年1月1日：这是一个起点。此后，欧盟将不再为仅支持旧版CS eCall的新车型颁发证书。这意味着所有新项目的设计，必须基于支持4G/5G的NG eCall技术。
-2027年1月1日：这是一个双重生效日。首先，所有旧的CS eCall证书将在此日期全面失效。其次，所有新颁发的eCall证书都必须完全符合上述新的EN标准（EN 17184:2024和EN 17240:2024）。
-2028年1月1日：过渡期彻底结束。届时，即便是早期符合NG eCall技术规范（CEN/TS 17240:2018）的证书也将失效，产品必须升级以满足最新的EN标准。
二、eCall合规性认证新增要求：
除了标准版本更新，(EU) 2025/1871还引入了两项全新的强制性测试要求，直接影响系统设计。
1.强化版备用电源测试：如果你的eCall系统备用电池还为其他车载设备供电，那么从2027年1月1日起，必须通过一项更严苛的测试。测试场景模拟为：支持“5分钟紧急通话 + 56分钟待机等待 + 再次5分钟通话”的总续航。这项测试旨在确保在复杂供电情况下，eCall系统仍有足够能量完成长时间救援通信。
2.eCall系统定期道路适航性检测：从2028年1月1日起，eCall系统需要具备“可被检测”的能力。具体要求是，**技术人员能够通过车辆的标准诊断接口，读取eCall系统的关键状态信息，并能执行基础的语音通信功能自检（如回声与扬声器测试）。这意味着车辆的设计需要为此预留软件和硬件接口。
三、市场与认证服务的动态：
新规的出台正在迅速影响整个产业链。
1.中国厂商的行动：部分领先的中国汽车零部件企业已经快速响应。有国内企业在欧盟NG eCall认证开放申请的3天内就获得了证书，展现了极强的技术适应能力。
2.国内检测能力升级：与此同时，中国的国家级检测机构也已同步获得了依据最新EN 17240:2024标准进行测试的CNAS资质。这意味着你可以在国内完成符合欧盟最新要求的NG eCall端到端一致性测试，为产品出口提供“一站式”的合规解决方案。
希望以上关于欧盟eCall最新合规动态的梳理，能帮助你清晰地规划产品策略。如果你对特定车型类别（如M1/N1类）或更具体的测试标准有进一步疑问，可以随时提出。蓝亚技术：13632500972，将为您提供专业的认证咨询服务。
