欧洲2015/758法规（即eCall认证）所涉及的产品范围和测试项目，有明确的界定。以下从这两个维度进行解析。
该法规的适用对象是明确的，主要分为以下两类：
1.M1类乘用车：
这是法规强制实施的核心对象。所有新上市的M1类车辆，即包括驾驶员座位在内、座位数不超过九座的载客汽车，必须强制安装符合该法规要求的eCall车载系统。这是进入欧盟市场的准入条件之一。
2.N1类商用车：
对于N1类车辆，即最大设计总质量不超过3.5吨的载货车辆，法规目前提供了一种选择：可以配备符合法规的eCall系统，也可以选装其他经欧盟认可的、能提供同等救援服务的替代系统。但从市场趋势看，为提升整体安全配置和产品竞争力，越来越多的N1类车型已主动选择配备eCall系统。
需要说明的是，此认证主要针对整车。对于后装设备或独立部件（如车载单元T-Box），通常需要作为整车的一部分或作为独立技术单元进行单独认证，以证明其满足法规的技术要求，进而可被集成到合规的整车中。
一项完整的eCall认证，需要系统通过以下**度、多学科的技术验证，以确保其在真实事故场景中的可靠性。
1.机械与碰撞测试：
这是验证系统在物理冲击下功能完整性的关键。
·实车碰撞测试：按照法规要求的碰撞工况，将车辆以规定速度和角度撞击障碍物。碰撞后，系统需能准确自动触发紧急呼叫，并发送正确的车辆位置、VIN码等最小数据**。同时，通信链路必须保持稳定，确保双向通话功能正常。
·静态/动态负荷测试：模拟碰撞中驾驶室内部件的位移或挤压，验证eCall控制单元、线束和天线在这种机械应力下的结构完整性和电气连接可靠性。
2.电气与电子测试：
确保车辆复杂的电气环境中，系统的稳定性和兼容性。
·电磁兼容性测试：涵盖两部分。一是发射试验，确保eCall系统工作时不对车辆其他电子设备（如ABS、气囊控制器）产生干扰；二是抗扰度试验，验证系统在受到车内外各种电磁波（如电台、手机信号、其他电子设备开关机）干扰时，不误报、不失效。
·电源电压波动与断电测试：模拟碰撞时车辆电源系统可能出现的瞬间电压跌落、中断甚至完全断电的情况，验证系统在此类极端供电条件下的工作逻辑和性能。
3.环境适应性测试：
验证系统在不同气候和物理环境下的可靠性。
·温度与湿度测试：在-40℃到85℃甚至更高的温度循环以及恒定湿热环境下，反复进行功能测试，确保材料、电子元件和软件在不同气候条件下的稳定性和耐久性。
·机械振动与冲击测试：模拟车辆在漫长使用寿命中可能遇到的持续颠簸和路面冲击，验证系统各部件的抗疲劳强度和连接可靠性。
·防护等级测试：针对eCall系统在车内的安装位置，进行防尘、防水测试，确保其在一定环境下的物理完整性。
4.通信与功能测试：
这是eCall系统最核心的“软功能”验证。
·音频性能测试：在模拟碰撞后的车厢混响环境或背景噪音中，测试麦克风的拾音灵敏度和扬声器的清晰度，确保紧急通话的双向清晰度符合规范要求。
·协议一致性测试：验证系统发送的“最小数据集”的格式和内容完全符合欧盟标准。这包括数据是否准确、完整，以及通信协议栈与公共安全应答点设备之间的互联互通性。
·GNSS性能测试：在不同模拟场景（如开阔地、城市峡谷、隧道出口等）下，测试定位模组的首次定位时间、定位精度以及信号捕获能力，确保系统能向救援中心提供最准确的事故位置。
5.网络安全与软件升级（NG eCall新增重点）
随着基于4G/5G的NG eCall标准逐步强制，这部分要求变得至关重要。
·网络安全评估：验证系统在通信过程中的数据加密、身份认证、防篡改等能力，防止车辆定位信息等敏感数据被窃取或攻击。
·软件升级管理：测试车辆是否具备安全、可靠的在线升级功能，以及升级过程中的网络安全防护机制。
综合来看，一项完整的eCall认证，覆盖了从机械工程到无线通信的广阔领域。理解这些具体的项目和产品边界，是制定合理测试计划与预算的基础。任何问题找蓝亚技术：13632500972，将为您提供专业的认证咨询服务。
