Android Auto认证是谷歌生态的互联准入，车联网方案商做前装、后装都要走一遍。流程节点多、上下游对接多，蓝亚检测按账号、对接、送测、复审、列名五段拆。
（1）Google的企业开发者账号是入口，普通Google Play开发者账号进不了Android Auto Partner Console，要单独申请汽车合作权限的账号。账号资质与公司主体绑定，账号未通过或权限不全材料递不进去。账号状态每年维护，授权链断了重新提交。
（2）账号在Google Console里建项目，车型、车机型号、固件版本、SDK版本在项目里建档。
（1）多团队协作的项目，主账号下设子账号，权限按角色拆分，避免全员管理员带来的合规风险。
（2）账号权限变更要有记录，谁开权限、谁关权限、对应车型是谁。
（1）车联网方案商与Google签MADA（Master Android Auto Distribution Agreement），这是合规前提，未签协议的厂商不能送测。MADA只对签约主体放行，Tier 2或非签约方案商要依托已签约Tier 1或车企主体去立项，这条很多方案商立项时踩坑。
（2）协议生效后，方案商进入Google的Partner Console，调取SDK、参考设计、测试规范。
（1）车机端集成Android Auto SDK，按Google当期规范实现音视频传输、语音输入、HID映射、通知推送，先做内部摸底。
（2）摸底阶段暴露的协议兼容、连接稳定性、音频延迟问题先改一遍，方案不收敛就翻车。
（1）送测样机按Google要求的型号序列号登记，硬件版本、固件版本在送测单里写清。样机数量按Google当期规范备足，复测与变更都要留余量。配套外设如USB、蓝牙、Wi-Fi射频模块与量产BOM完全对齐，样机声明支持但硬件未启用的射频能力，会被判失效。
（2）样机状态与量产状态一致，调试模式、debug开关、特殊权限不要出现在送测样机上。
（1）企业资质、产品规格、SDK版本、声明文件、能力清单、固件版本号、测试报告、按Google模板填写的自检表都要备齐。
（2）材料中英文版本按Google要求出具，关键声明如profile、蓝牙版本、Wi-Fi能力要真实启用。
（1）测试过程中Google会反馈问题清单，问题分级、复测条件、复测时限在反馈单里写明。每条问题整改后提交复测。
（2）复测不通过累积到一定比例会触发整体回退，前一轮通过的也连带作废，问题管理要从严。
（1）整改涉及硬件或固件改动，走Google的变更评估，由Google裁定走差异补测还是整轮返工。重大改动不批差异路径。固件迭代即便没动Auto相关模块，也要提交变更评估，是高频合规风险点。
（2）整改过程中软件版本号、硬件BOM的变更要同步登记到送测档案。
（1）测试通过后进Google的列名库，列名信息与车型、车机型号、SDK版本对应。下游主机厂、Tier 1都能从列名页查到产品。
（2）列名信息错乱或过期，影响下游采购与售后，列名页面维护要定期核。
（1）SDK版本、Google政策、车型生命周期三者联动，SDK升级、车型改款、车机换代要按Google的变更流程走。
（2）账号续费、MADA续签、年度合规检查按Google节奏走，断了任一项产品从清单剔除。MADA到期未续签即便当初测试通过，产品也会被移出合格清单，不能继续量产销售Auto功能。
① 账号：Google企业开发者账号是否在有效期内？汽车合作权限是否拿到？项目档是否建好？
② 协议：MADA是否已签？Partner Console权限是否齐？
③ 送测：样机版本与材料是否冻结？自检表是否按模板填？
④ 复审：问题清单是否分级管理？整改是否同步登记？
⑤ 列名：列名信息与车型、SDK版本是否对齐？
⑥ 维护：账号、协议、SDK、年度合规是否按节奏续？
Android Auto认证的流程节点环环相扣，账号断、对接断、送测断、复审断、列名断，每段都影响下一段。方案商把账号与协议先走通，技术对接做扎实，送测与复审按规范走，列名同步维护，节奏才不乱。
蓝亚咨询联系人：Benson
手机/Mob：(+86)13632500972
邮箱/E-mail：marketing@cblueasia.com
地址/Add：深圳市宝安区石岩街道北环路107号鸿景达产业园C栋
蓝亚检测不止服务！
